能清洗戰(zhàn)斗機(jī)的技數(shù)，卻用在了汽車上！干冰黑科技真的靠譜嗎？

發(fā)布時(shí)間：2019-02-13

“干冰”其實(shí)就是固態(tài)的二氧化碳，它是二氧化碳在高壓下凝結(jié)而成的一塊塊壓緊的冰雪狀固體物質(zhì)，在-78℃低溫時(shí)它以固體形式存在。而在常壓下，“干冰”會直接升華，且沒有液化過程。這點(diǎn)特性就決定了干冰的應(yīng)用廣-泛。干冰根據(jù)原料純度可分為工業(yè)及干冰、食品及干冰。我們所用來給各個(gè)地方做清洗的就是工業(yè)及干冰啦。

其實(shí)，干冰早在1930年，就由美國制造出來在實(shí)驗(yàn)室中做試驗(yàn)用。之后轉(zhuǎn)為軍事領(lǐng)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、核動力發(fā)電系統(tǒng)設(shè)備清洗維護(hù)及特-殊需求使用。直至80年代末該項(xiàng)技數(shù)由軍事轉(zhuǎn)向民用領(lǐng)域，并得到飛-速發(fā)展。使其在輪胎、鑄造、塑料、橡膠、烘焙食品、航空生產(chǎn)等領(lǐng)域都發(fā)揮了重要作用，也為環(huán)境保護(hù)帶來了大益處。其中干冰清洗被美國空軍大規(guī)模采用進(jìn)行飛機(jī)維修、飛機(jī)脫漆，波音公司也是如此；德國、挪威和日本也已把干冰清洗應(yīng)用于造船業(yè)。發(fā)展到現(xiàn)在可以說是一個(gè)很成熟的技數(shù)了，只不過我國引進(jìn)稍晚。

先來說下它的原理：
1.“能量轉(zhuǎn)移”。干冰高速撞-擊到被清洗表面，撞-擊動能散逸，干冰粒與清洗表面發(fā)生及其-快-速的熱轉(zhuǎn)移，二氧化碳瞬-間升華。
2.“低溫龜-裂”。不同熱膨脹系數(shù)的兩種不同材料，它們之間的溫差會破壞兩種材料間的結(jié)合。干冰粒（-78.5℃）沖擊處理物表面，使污垢冷凍至脆化及爆裂，產(chǎn)生"龜-裂"，影響粘附污垢的機(jī)械性能。
3.“微爆-炸”。干冰粒鉆進(jìn)污垢裂縫后，在幾千分之1秒內(nèi)氣化，其體積瞬-間膨脹600～800背，將污垢剝離物件表面。

同時(shí)因清洗脫落下來的積碳如果沒有處理干凈也會有1定幾率造成拉缸。這都是一些不確-定的風(fēng)險(xiǎn)。

就干冰除碳這個(gè)項(xiàng)目總結(jié)來說的話：
1.優(yōu)點(diǎn)：清洗效-果確實(shí)相當(dāng)不錯(cuò)
2.優(yōu)點(diǎn)：能看到清洗后效-果，這里建議如果做干冰除碳，要堅(jiān)持讓4S店給你看清洗后的效-果， 不給看效-果的一律都是耍-流-氓！~
3.優(yōu)點(diǎn)：做這個(gè)項(xiàng)目等待時(shí)間不會太長。
4.缺點(diǎn)：清洗位置不全-面，缸頂噴油嘴洗不到
5.缺點(diǎn)：進(jìn)氣道要小幅度拆卸
6.缺點(diǎn)：溫差過大-有幾率引起進(jìn)氣門變形
7.缺點(diǎn)：脫落積碳清理不干凈的有一-定幾率引起拉缸